Как вам зима? НамP неPочень. Только нашли прекрасное место дляPфотосъемки автомобилей, какPнаPследующий день весь снег растаял иPпошёл дождь! Однако мы неPсдались иPвсёPже отыскали подходящее местечко. Чудом наморозили километр ледяной дорожки. Старались изоPвсех сил! Стремянка, например, пережила сPдесяток падений, а авторы отделались поPодному наPкаждого. Машин-кандидатов наPэтот раз двое: это недавно обновленная Mazda 3 иPсовсем новая Hyundai Elantra 5-ого поколения. И, если дляPобнаружения всех изменений вP«Трешке» придется хорошенько присмотреться, тоPотPЭлантры неPоторвете взгляда совсем поPдругим причинам!Про корейцев еще недавно можно было вычитать кучу отзывов иPкомментариев вроде «Нет своего стиля! Слизали с японцев или немцев!». Ну, попробуйте такое пробубнить сейчас, иPвам неPпоздоровится! Акула Elantra сразуPже откусит вам ногу, будь она хоть вPмодном резиновом сапоге! Выглядит Hyundai действительно классно! Сложные формы, изгибы иPподштамповки, огромные хищные фары, прижатый иPочень привлекательный силуэт! Так иPхочется, чтобы вPней билось реактивное сердце наPмиллион лошадиных сил, иPбыло наPпару дверей меньше! Однако уPнас тут 1,6 литра объема сPгордыми 132-мя пони, поедающими 92-ой бензин. АвтоматP свежая 6-ти ступенчатая собственная разработка Hyundai. ДаPуж, наPпервый взгляд технологичности современным корейцам неPзанимать, аPчтоPже наPпрактике?Проверка вPделе лежит черезPпрактичность, аPзначит, черезPинтерьер. Самое интересное, он вPнавороченности неPуступает внешнему виду, заскучать можно лишь отPматериалов обивки и цветовой гаммы изPодного цвета сPнамёком наPрисунок. АPвPобщем тут таже картинаP калейдоскоп линий иPформ, местами перебор вPущерб эргономике. СPклиматической иPаудиосистемой можно запутаться, кнопки расположены вPугоду дизайну, сразу неPпоймешь чтоPиPгде! АPночью, когда цветов прибавляется, вPсовокупности сPпросто «едрёно-батонной» синей подсветкойP жесть! Глаза отказываются смотреть без предварительной записи к окулисту. Хорошо хоть панель приборов подсвечивается читаемым белым, аPяркость синевы можно затушить, правда, тоже в ущерб восприятию.Посадка удобна, регулировок сидений иPруля тут предостаточно. Усядется иPмал, иPвелик. СPростом 189Pсм, можно легко уместиться «самому заPсобой», ноPприPусловии, чтоPвыP всадник безPголовы! Почему? ДаPпотому, чтоPместа дляPног тут хватит, даже если ихPуPвас шесть, аPголовы девать некуда внеPзависимости отPколичества рослый пассажир упирается вPзадние стойки иPстекло, модно наклоненные опять-таки вPугоду дизайну. АPвот почему нет внутренней ручки закрывания багажника наPавтомобиле заP850 тысяч рублейP загадка! Первый раз вPжизни делаем машину? Сам багажник уPElantra огромен, аPпожаловаться можно разве чтоPнаPвысоковатый проём.Ну, аPтеперь кPпрактическим занятиям. Замедление иPускорение неPвызывают каких-либо нареканий, педали настроены отлично: свободный ход, чувствительность иPобратная связьP все достаточно хорошо. Замечание лишь кPпедали тормоза, чувствительность немного нелинейна: вPначале хода её многовато, зато машина вместо водителя может тормозить заранее. Автомат неPраздражает задержками илиPтолчками, хотя, конечно, они присутствуют приPрезкой работе сPпедалями, ноPвPдостаточно незаметной форме зародыша. Руль сPувеличением скорости наполняется усилием, ноPнеPинформативностью. КPтомуPже он чересчур чувствителен, особенно вPоколонулевой зоне, неPдающей покоя наPвысоких скоростях.
Автор: Александр Азанов и Михаил Кульдяев
Тест-драйв Hyundai Elantra 1,6 АКПП vs Mazda 3 1,6 АКПП: фитнес с акулой и пчёлами в сапогах
Подробный справочник
Укажите код, изображенный на картинке.
Текст сообщения *
Адрес для связи с Вами
Вы можете оставить сообщение для команды разработчиков «Без руля.ру»
Сообщить об ошибке
Тест-драйв Hyundai Elantra 1,6 АКПП vs Mazda 3 1,6 АКПП: фитнес с акулой и пчёлами в сапогах - Тест-драйвы - Журнал «Без руля.ру»
Комментариев нет:
Отправить комментарий